Vegurinn er sléttur og ísinn er frosinn um veturinn. Hjólreiðum verður mjög hættulegt, hvort sem það er reiðhjól eða rafbíll. Þess vegna eru varúðarráðstafanir og skriðdreka til að hjóla rafmagn á ís og snjóleiðum mjög mikilvæg. Í fyrsta lagi skaltu ekki bremsa á ís og snjó, hraði er of hratt, hjólbarðarnir eru of þröngar, dekkþrýstingur er of hár og það verður fallhætta. Í öðru lagi, ekki gera skarpur snýr á snjó og ís. Í þriðja lagi, ekki ríða á ísinn; fjórða, ekki aka niður á ís og snjó.
Þegar þú ferð á snjósleða í snjónum, þegar þú vilt bremsa í horninu skaltu reyna að nota afturbremsu eins mikið og mögulegt er, annars mun það auðveldlega sleppa. Að auki skaltu reyna að halda líkamanum hornrétt á veginum þegar hemlað er. Reyndu ekki að brjótast þegar þú ferð í gegnum ísinn. Það er best að nota inngjöfina til að stjórna hraða.
Til þess að koma í veg fyrir að rafknúin renni út í vetur, er nauðsynlegt að einbeita sér og keyra vandlega, finna út ástandið og takast á við það fyrirfram. Stjórna hraða bílsins og hreyfa á föstu hraða. Haltu aksturshraðanum, ekki vera hratt og hægur. Þegar snúið er skal hraða minnkað og stefnan ætti að hægja til þess að koma í veg fyrir óhóflega beygingu og valda hliðarskifti. Þegar farið er um brekkuna með stórum halla og langa hluta skaltu stöðva snjóinn á efri hliðinni eða grafa hjóli með sömu breidd og hjólið. Grófar leyfa hjólin að líða vel í gegnum rifa.
Þegar bremsan er notuð á réttan hátt skal aðgerð rafknúins ökutækis vera blíður þegar hemlað er. Almenn aðferðin er að hægt er að stíga á bremsuleiðinn. Þegar líkaminn líður örlítið fram skaltu halda pedali stöðu eða lyfta henni smá til að koma í veg fyrir tregðu framhlið ökutækisins. Notaðu aldrei neyðarbrems.www.guoweimoto.com
