Heimsins fyrsta mótorhjól&# 39, nálægt vespu, kom fram árið 1911. Þessi bíll var fundinn upp af Hollendingum. Í samanburði við þá sem hjóla á vespu lætur vespan líða betur. Það getur fært fætur saman eins og að keyra bíl. Athyglisvert er að í upphafi var stýri bíls fyrir framan líkama vélarinnar' Ef þýskt mótorhjól er eins og hestakerra, þá lítur hollenska vespan út eins og tveggja hjóla bíll.
Eftir Holland gerðu Bandaríkjamenn einnig nýja tegund af vespu. Tímamótahönnun þess var að fjarlægja reiðhjólalíkan og draga úr hæð alls líkamans. Ókosturinn er sá að dekk hans eru of lítil. Engu að síður, í byrjun 20. aldar, voru vespur með einföld mannvirki og mikil nothæfni sjaldgæfar. Slíkir bílar voru ekki aðeins framleiddir í Bandaríkjunum á þessum tíma heldur einnig fjöldaframleiddir í Þýskalandi.
Tilkoma vespu er bylting. Það hefur þann kost að ekki er hægt að skipta um flokka. Sérstaklega fyrir konur eru flutningar af þessu tagi einstaklega þægilegir. Á þriðja áratug síðustu aldar fóru mörg lönd í Evrópu að framleiða þessa nýju gerð og það var Ítalía sem ýtti vespunni að hámarki. Þetta er ekki vegna þess að ítalskar dömur kjósa vélrænan flutning, heldur vegna stríðs. Það var í seinni heimsstyrjöldinni, Ítalía hannaði fellihjól fyrir hermenn á lofti. Þessa vespu er hægt að brjóta saman, svo hún er lítil og hermenn geta borið hana með sér.
https://www.guoweimoto.com
