Hlutfall nýrra orkutækja hefur í gegnum tíðina farið yfir 50% og orðið almennt á markaðnum
Samtök bifreiðaframleiðenda í Kína birtu nýjustu markaðsgögnin frá 1. til 14. apríl, með smásölu á 516.000 fólksbílum og 260.000 nýjum orkubílum, sem er 32% aukning á milli ára. Hlutfall nýrra orkutækja hefur í gegnum tíðina farið yfir 50%! Þetta þýðir líka að mynstrið á bíla-, olíu- og rafmagnsmörkuðum Kína hefur opinberlega snúist við, þar sem ný orkutæki eru að verða meginstraumur markaðarins og fólk sem kaupir bensínbíla í minnihluta.
Hvernig er sölumagn hefðbundins eldsneytis og nýrra orkutækja borið saman?
Öfugt við aukninguna í sölu nýrra orkubíla hefur orðið umfangsmikið hrun í sölu hefðbundinna eldsneytisbíla, sérstaklega fyrir samrekstur eldsneytisbíla sem eru fulltrúar japanskra vörumerkja, sem standa frammi fyrir enn erfiðari aðstæðum. Samkvæmt opinberum gögnum seldi Honda 60.400 nýja bíla í Kína í mars á þessu ári, sem er 26,3% lækkun á milli ára, sem setti met fyrir mesta samdrátt á milli ára síðan í júlí 2023. Á sama tíma seldi Nissan 87.000 bíla í Kína, sem er 32,6% lækkun á milli ára. Sem leiðtogi þriggja efstu japönsku vörumerkjanna getur Toyota heldur ekki snúið við sölusamdrættinum í Kína. Japanskir bílar, sem áður voru með yfir 30% markaðshlutdeild þegar mest var, hafa nú aðeins lækkað í 14,4% í mars á þessu ári og fækkað um helming.
